Le déanaí, mhol Comhlacht Iarnróid Náisiúnta na Fraince (SNCF) plean uaillmhianach: 15-20% den éileamh leictreachais a réiteach trí ghiniúint cumhachta ó phainéil fhótavoltacha faoi 2030, agus a bheith ar cheann de na táirgeoirí fuinnimh gréine is mó sa Fhrainc.
D’fhógair SNCF, an dara húinéir talún is mó i ndiaidh rialtas na Fraince, ar an 6 Iúil go suiteálfaidh siad 1,000 heicteár de cheannbhrat ar an talamh atá faoina úinéireacht, chomh maith le díonta foirgneamh agus páirceálacha, de réir Agence France-Presse. Maidir le painéil fhótavoltacha, meastar go sroichfidh infheistíocht iomlán an phlean 1 billiún euro.
Faoi láthair, léasaíonn SNCF a thalamh féin do tháirgeoirí gréine i roinnt áiteanna i ndeisceart na Fraince. Ach dúirt an cathaoirleach Jean-Pierre Farandou ar an 6ú nach raibh sé dóchasach faoin tsamhail atá ann cheana féin, ag smaoineamh go raibh sé “ag ligean ár spáis ar cíos do dhaoine eile go saor, agus ag ligean dóibh infheistíocht a dhéanamh agus brabús a dhéanamh.”
Dúirt Farandu, “Táimid ag athrú giaranna.” “Ní ligeann muid an talamh ar cíos a thuilleadh, ach táirgeann muid leictreachas muid féin… Is cineál nuálaíochta é seo freisin do SNCF. Caithfimid a bheith misniúil breathnú níos faide.”
Chuir Francourt béim freisin go gcuideodh an tionscadal le SNCF táillí a rialú agus í a chosaint ar luaineachtaí sa mhargadh leictreachais. Tá SNCF tar éis pleananna a luathú mar gheall ar an ardú i bpraghsanna fuinnimh ó thús na bliana seo caite, agus ídíonn earnáil paisinéirí na cuideachta 1-2% de leictreachas na Fraince ina haonar.
Clúdóidh scéim chumhachta gréine SNCF gach réigiún sa Fhrainc, agus cuirfear tús le tionscadail i mbliana ag thart ar 30 suíomh de mhéideanna éagsúla, ach beidh réigiún an Grand Est ina “sholáthraí mór plotaí”.
Is í SNCF, an tomhaltóir leictreachais thionsclaíche is mó sa Fhrainc, 15,000 traein agus 3,000 stáisiún agus tá súil aici 1,000 meigeavata de phainéil fhótavoltacha buaic a shuiteáil laistigh den chéad seacht mbliana eile. Chuige sin, tá fochuideachta nua SNCF Renouvelable ag feidhmiú agus beidh sí san iomaíocht le ceannairí tionscail ar nós Engie nó Neoen.
Tá sé beartaithe ag SNCF leictreachas a sholáthar go díreach do threalamh leictreach i mórán stáisiún agus foirgneamh tionsclaíoch agus cumhacht a thabhairt do chuid dá dtraenacha, a bhfuil níos mó ná 80 faoin gcéad díobh ag rith ar leictreachas faoi láthair. Le linn tréimhsí buaicthrácht, is féidir leictreachas a úsáid le haghaidh traenacha; le linn tréimhsí lasmuigh de bhuaicthrácht, is féidir le SNCF é a dhíol, agus úsáidfear na fáltais airgeadais a eascraíonn as sin chun cothabháil agus athnuachan bonneagair iarnróid a mhaoiniú.
Thacaigh aire aistrithe fuinnimh na Fraince, Agnès Pannier-Runacher, leis an tionscadal gréine mar “laghdaíonn sé billí agus neartaíonn sé an bonneagar ag an am céanna”.
Tá tús curtha ag SNCF cheana féin le painéil fhótavoltacha a shuiteáil i gcarrchlóis thart ar chéad stáisiún iarnróid beag, chomh maith le roinnt stáisiún iarnróid mór. Suiteálfaidh comhpháirtithe na painéil, agus geallann SNCF “na comhpháirteanna is gá chun a thionscadail fhótavoltacha a thógáil san Eoraip a cheannach, nuair is féidir”.
Ag féachaint chun cinn go dtí 2050, d’fhéadfaí suas le 10,000 heicteár a chlúdach le painéil ghréine, agus tá SNCF ag súil go mbeidh sé féinleor agus fiú go n-athdhíolfaidh sé cuid mhór den fhuinneamh a tháirgeann sé.
Am an phoist: 07 Iúil 2023
