Mhol Cuideachta Iarnróid Náisiúnta na Fraince (SNCF) plean uaillmhianach le déanaí: 15-20% den éileamh leictreachais a réiteach trí ghiniúint cumhachta painéil fhótavoltach faoi 2030, agus chun bheith ar cheann de na táirgeoirí fuinnimh gréine is mó sa Fhrainc.
D'fhógair SNCF, an dara úinéir talún is mó i ndiaidh rialtas na Fraince, ar 6 Iúil go suiteálfaidh sé 1,000 heicteár de cheannbhrat ar an talamh atá ar úinéireacht aige, chomh maith le díonta agus go leor páirceála a thógáil, de réir Agence France-Presse. Táthar ag súil go sroichfidh painéil fhótavoltacha, infheistíocht iomlán an phlean 1 billiún euro.
Faoi láthair, cuireann SNCF a thalamh féin ar léas le táirgeoirí gréine i roinnt áiteanna i ndeisceart na Fraince. Ach dúirt an Cathaoirleach Jean-Pierre Farandou ar an 6ú lá nach raibh sé dóchasach faoin tsamhail atá ann cheana féin, ag smaoineamh go raibh sé “ag ligean ár spás a ligean ar cíos do dhaoine eile go saor, agus ag ligean dóibh infheistíocht a dhéanamh agus brabús a dhéanamh.”
Dúirt Farandu, “Táimid ag aistriú giaranna.” “Ní dhéanaimid an talamh a ligean ar cíos a thuilleadh, ach táirgeann muid leictreachas dúinn féin… is cineál nuálaíochta é seo freisin do SNCF. Ní mór dúinn leomh a dhéanamh níos faide.”
Chuir Francourt béim freisin go gcabhródh an tionscadal le táillí SNCF a rialú agus é a chosaint ó luaineachtaí sa mhargadh leictreachais. Spreag an borradh i bpraghsanna fuinnimh ó thús na bliana seo caite SNCF chun pleananna a luathú, agus ídíonn earnáil paisinéirí na cuideachta amháin 1-2% de leictreachas na Fraince.
Clúdóidh Scéim Cumhachta Gréine SNCF gach réigiún den Fhrainc, le tionscadail ag tosú i mbliana ag thart ar 30 láithreán de mhéideanna éagsúla, ach beidh an réigiún Grand EST ina “phríomhsholáthraí ceapacha”.
Tá 15,000 traenach agus 3,000 stáisiún ag SNCF, an tomhaltóir is mó de leictreachas tionsclaíoch sa Fhrainc, agus tá súil aige 1,000 meigeavata de bhuaicphainéil fhótavoltacha a shuiteáil laistigh de na seacht mbliana amach romhainn. Chuige seo, oibríonn fochuideachta nua SNCF RenoUnlable agus beidh sí in iomaíocht le ceannairí tionscail ar nós Engie nó Neoen.
Tá sé i gceist ag SNCF leictreachas a sholáthar go díreach do threalamh leictreach i go leor stáisiún agus foirgneamh tionsclaíoch agus chun cuid dá thraenacha a chumhachtú, agus tá níos mó ná 80 faoin gcéad díobh ar siúl faoi láthair ar leictreachas. Le linn buaicthréimhsí, is féidir leictreachas a úsáid le haghaidh traenacha; Le linn tréimhsí seachbhuaice, is féidir le SNCF é a dhíol, agus bainfear úsáid as na fáltais airgeadais a leanann as chun cothabháil agus athnuachan bonneagair iarnróid a mhaoiniú.
Thacaigh Aire Idirthréimhseach Fuinnimh na Fraince, Agnès Pannier-Runacher, leis an tionscadal gréine toisc go laghdaíonn sé billí agus an bonneagar a neartú ”.
Tá tús curtha ag SNCF cheana féin le painéil fhótavoltacha a shuiteáil sa pháirceáil go leor de thart ar céad stáisiún iarnróid beag, chomh maith le roinnt stáisiún mór iarnróid. Suiteálfaidh comhpháirtithe na painéil, agus beidh SNCF tiomanta do “cheannach, nuair is féidir, na comhpháirteanna a theastaíonn chun a dtionscadail PV a thógáil san Eoraip”.
Ag breathnú chun cinn go dtí 2050, d’fhéadfadh go mbeadh suas le 10,000 heicteár clúdaithe ag painéil ghréine, agus tá SNCF ag súil go mbeidh sé féin-leordhóthanach agus fiú an chuid is mó den fhuinneamh a tháirgeann sé a athdhíol.
Am Post: JUL-07-2023
